在主电机组装过程中，由于风机尺寸较小，在加工过程中保留了旧风机的外部部件、进口部件和吸入容器。例如，如果以前有28根羽毛，而离心风机制造商完全焊 接每根羽毛根羽毛的厚度增加到3mm，板的厚度为5mm，车轮部件的厚度增加到4mm。32个翼用于加强4个翼，提高每个密封的阻力，确保焊 接元件的结构和使用稳定。

随着羽毛数量的减少，羽毛、软盘和盖子在焊 接过程中垂直和轴向分布。金属板与车轮盖焊 接时，应采取加工措施，避免焊 接车轮变形。当车轮处于动态平衡状态时，附加平衡质量固定在转盘和车轮盖的相应位置，并焊 接以确保车轮的平衡。避免车轮和振动。

离心风机制造商提升涡轮机前后比较：旧风机蜗杆、风机进口、风机进口安装新焊 接轮，安装在主机上，在相同工况下进行高速比较试验。相同的工作条件。

经过改进的燃气轮机离心风机工作效率较高，实现了L效应的主电温升。风力发电机的电流低于涡轮离心风机，风力发电机在连续运行环境下难以超过固定电流。

在升级离心式风力涡轮机之前，可以更容易地组装56个翼、板和多翼风力涡轮机盖。当离心风机制造商组装时，机翼转向板的安装孔与板和轮罩一起安装。