在组装离心风机主电机时，由于风机体积小，在加工过程中保留了旧风机的外部零件、进风口零件和吸风容器。比如之前有28根羽毛，离心风机厂家焊 接了每根羽毛、轮罩和板的所有连接部分，每根羽毛的厚度会增加到3mm，板的厚度取5mm , 车轮总成的厚度将增加到 4mm。采用三十二翼加强四翼，每个密封件阻力的增加保证了焊 接元件的结构和运行稳定性。

随着羽毛数量的减少，在焊 接过程中，羽毛、软盘和盖子在垂直和圆周上分布。金属板与轮罩焊 接时，应采取加工措施，防止焊 接后的轮子变形。车轮动平衡时，附加平衡质量固定在轮盘和轮罩的相应位置，并焊 接，保证车轮的平衡。防止车轮和振动。

离心风机厂家涡轮改进前后对比：旧风机蜗杆、风机进风口和风机进风口加装新焊轮，安装在主机上，在主机上进行高速行驶对比试验相同的工作条件。相同的工作条件

改进后的燃气轮机离心风机工作效率更高，实现了L效应的主电极温升。风力发电机的电流低于涡轮离心风机，因此风力发电机在连续运行下很难超过固定电流。

在升级离心风力涡轮机之前，更容易组装 56 翼、板和多翼风力涡轮机外壳。离心风机由厂家组装时，用板和轮罩组装机翼方向盘的装配孔。